使用SMC销钉式夹紧气缸注意
同时夹紧和定位。
适应广泛的工件形状(导销55种)。
可选择缸体形状(4种)，适应广泛条件。
结合工件可选择夹紧位置高度。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
优势：
1、对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。
2、输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比
3、适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。
zui大吸收能量 （J）
导轨形式
带�；ふ�
侧向密封单元
无记号 无
带有
滑动轴承型
凸轮随动导轨型
缸径/行程/磁性开关型号
磁性开关个数
无记号
磁性开关型号
行程调节单元数
无记号两侧
＊仅.16~.40有
配管形式
无记号 标准型
G 集中配管型
缸径标准行程（mm） zui大行程（mm）
100,200,300,400,
500,600,700,800,
900,1000,1200,1400,
1600,1800,2000
磁性开关型号
A93（V）,A96（V）,
M9N（V）,M9P（V）,M9B（V）
Z73,Z76,Y59A,
Y59B,Y69A,Y69B
行程调节单元
无记号 无
带调程螺钉
低负载用液压缓冲器+调程螺灯
A单元, L单元各1个
＊S式适用于A、L的场合
无记号无磁性开关
＊在磁性开关型号的后面，
.. 附导线长度表示记号:
.. 无记号－0.5m, L-3m, Z-5m。
CKZ2N50-120RT
CKZ2N50-135DT
CKZ2N50-135RT
CKZ3N50-45DT
CKZ3N50-90DP
CKZ3N63-45DP
CKZ3N63-90DT
CKZ3T63-135T
CKZ3T63-90T
CKZ-50A011
CKZN50-135LN
CKZN50-135RN
CKZT40-105T
CKZT40135DCJ214
CKZT40-135T
CKZT40-30T
使用SMC销钉式夹紧气缸注意
销售部