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VICKERS片式多路阀/美国VICKERS节流阀
Vicers片式多路阀k在您的下一个设计中，通过采用威格士CMX 负载传感多路阀，步入更高水平车辆的时刻已经到来。要求机器操作者演示熟练技巧来获得已不再是必要的了。过溶入*的现代阀元件理念，CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的进行“柔合平稳”控制的能力。没有其他任何系统具有这样的灵活性，方便地使每个功能控制满足精准的需要。
今天的负载传感系统，通过取消多个不均匀负载同时工作时的不必要的损失，将大大降低您对机器液压系统总功率的进口Vickers片式多路阀但是必须要小心保证正确的定相，避免在不均匀的移动功能中(例如典型的液压缸应用)造成不必要的功率浪费。竞争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开发，以便使每个工作片和它的具体功能负载要求相匹配，由于每个阀芯必须和它的各个功能相匹配，维修支持是昂贵的。CMX 产品从*代开始就在计算机屏幕上根据需要进行设计了。由于产品的�？榛峁�，它能很容易满足你的严格的技术条件。标准系统的开发和调试时间降至几天，而不是竞争者需要几周或几个月的传统设计。现场维护十分简便，维修和支持库存大大减少。
进口Vickers片式多路阀今天，zui值得指出的是，它拥有您所想要的全部基本功能和选项配置。液压控制或电液控制、中间进口以及混合流量配置仅仅是众多可供货特征中的几个例子。
这本应用指南用来帮助您选择所要求的特征以满足您的系统需要。有关 CMX阀的进一步协助要求请与您zui近的威格士作用商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，结合使用“预设计”组件，你能快速设计、报价、装配、试验和发运满足大多数应用场合要求的阀组。如果您需要以下介绍中没有的特殊特征，请向您的威格士销售作用人咨询。
CMX 多路阀是一种可叠加、负载传感比例方向控制阀，能够液压远程控制操作或者通过内装电液减压阀来电气远程控制。
Vicers片式多路阀-威格士电磁阀上海销售进口Vickers片式多路阀CMX 阀的特点是单独的进口节流和出口节流元件的原理(图 1)。进口节流元件是导控制，液动力，压力补偿，比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流量。出口节流元件是导控制的节流座阀，并且控制从执行器至油箱的排放流量。每个出口节流座阀起可变节流口的作用(在一个工作油口和油箱油口之间)，节流口打开的程度和导信号成单独的进口节流和出口节流元件，加上阀的�？榛杓疲市矶嘀挚刂蒲∠罾绰愀髦指涸氐囊�。它特别适用于可叠加的工程机械阀，在这种应用场合，单个阀组必须操纵许多不同的功能。
Vickers片式多路阀可供货的主阀体有两种，一种是窄型，带有 290 bar (4200 psi)额定压力的执行器油口和 250 bar (3625 psi) 额定压力的进油口；一种是宽型，带有 380 bar(5510 psi)额定压力的执行器油口和 350bar (5075 psi)额定压力的进油口。带有不同额定压力的阀片能够用于同样的阀组，阀片规格和额定值如下所述。
VICKERS片式多路阀/美国VICKERS节流阀
CMX 多路阀中的工作元件能够分成五个功能组：进口节流、出口节流、负载下降单向阀、负载传感单向阀和溢流阀导。电液品种包括在附加的电磁铁控制的比例减压阀中以提供导控制压力。在以下的几页中介绍每个功能组。
Vickers片式多路阀进口节流元件进口节流元件把流量从泵进口转向 “A”
或 “B”进口节流腔。进口节流元件是液控的、弹簧对中的、比例滑阀阀芯。进口在零位时关闭，可采用两种不同的弹簧，提供不同的进口节流开启压力(要求导压力去开始从进口到执行器口的流动)。面积梯度(或者节流曲线的斜率)对两种弹簧是相同的。进口节流元件有作为流量控制型(S*0**)或作为压力控制型(S***)的。
流量控制进口节流元件(L*0**)和压力控制进口节流元件(L***)均有小流量阀芯选项。小流量选项提供更精细的节流和比标准 S*** 阀芯更小的流量能力，用于不需要阀的全流量能力的功能。小流量阀芯仅适用于 CMX100。
流量控制进口节流元件“S*0” 和 “L*0”
流量控制元件(下页所示)提供对于给定的指令信号几乎恒定的流量，和通过进口节流阀芯和负载压力无关，流量与指令导压差成比例。通过利用液动力实现的压力补偿把因为不止一个功能同时工作造成的负载干涉zui小化。
Vicers片式多路阀-威格士电磁阀上海销售通常 CMX 的液动力补偿特性将满足大多数应用要求。CMX 阀组输出流量能够通过在导流量回路中使用一种压力补偿的液压调节器来加大。应当注意：因为负载干涉，竞争者的阀对每个工作片要求单独的压力补偿器去提供相同的。
在标准排放阀芯中，通过节流口至阀芯中间的流体至导压力油口，通过 HRC(液压控制式)或者降压阀(电液控制式)泄回油箱。球式单向阀防止导压力作用在阀芯上时，油流通过排放口倒流。
无排放的进口节流阀芯一般用于出口节流阀芯／片，它们的执行器油口在零位时(M00**和N00**)是打开回油箱的。
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