产品介绍SMC薄型带导杆气缸
作用简介:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
环境温度-10℃～60℃
给油不给油式
使用活塞速度50～500 mm/s
无杆侧缸盖材质铝合金
轴承的种类L球轴承
缸径20缸径 20mm
通口螺纹的种类-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)
气缸行程20气缸行程 20mm
磁性开关型号-无磁性开关
磁性开关个数-2个 或 无
实现耐横向负载重●不回转高的导杆一-体型气缸
不占安装空间的紧凑设计适合传送线的限位器和升降器结合用途的2种导杆轴承
产品介绍SMC薄型带导杆气缸
销售部