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    SMC气缸的组件重新装配时需要注意哪些方面？

    更新时间： 2015-10-23　　点击次数： 1621次

    SMC气缸的组件重新装配时需要注意哪些方面？
    为了保证SMC气缸活塞正常地进行往复运动，必须根据不同的汽缸材质、负荷状态、活塞的材料及热稳定性、裙部型线等选择合理的配缸间隙。应仔细查看活塞裙部和汽缸相关部位的摩擦痕迹。如磨损严重需要更换活塞时，应选用原机型的活塞并与汽缸筒重新进行间隙选配。

    SMC气缸活塞组件重新装配时，应检查卡环周围是否有金属余屑堆积，以及卡环槽口是否变形等。经验表明，卡环经反复折装会产生变形。一旦发现弹性变差，更换新卡环，可按图8所示方向装配环。另外，活塞销在其销孔与销环槽间的间隙不能过大(一般控制在0.05—1.00mm之间)，否则会引起活塞销与卡环产生激烈摩擦，使SMC气缸销孔处的温度急剧升高直至局部熔化，导致卡环窜出销孔槽而损伤活塞与汽缸。
    SMC气缸活塞杆通过拨叉、连接杆与辅助油缸活塞连接，在SMC气缸活塞杆的另一端连接有提升盘;活塞杆中心有一六角滑槽，六角滑槽内连接有六角旋杆，六角旋杆的一端为圆杆，圆杆的端部连接有连接杆，连接杆上连接有拨叉;辅助油缸活塞位于辅助油缸内，辅助油缸活塞中间部位有拨叉孔，辅助油缸外二端连接有检测开关。该液压油缸结构紧凑，制造成本低，将液压连接与机械连接巧妙结合，通采用电控方式，实现了机、电、液一体化，提高了工作效率，降低了操作者的劳动强度。

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