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    SMC无杆气缸压出型和引入型的区别

    更新时间： 2018-05-31　　点击次数： 2004次

        SMC无杆气缸压出型和引入型的区别
        SMC无杆气缸在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械气缸能的气动执行元件。
        SMC无杆气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型
        SMC无杆气缸做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
        ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
        SMC无杆气缸的密封好，但行程短。
        ④SMC无杆气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
        SMC无杆气缸常见故障问题与原因
        1、外泄漏：活塞杆端面漏气、缸筒与缸盖间漏气、缓冲调节处漏气。
        原因分析：活塞杆安装偏心、润滑油供应不足、活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质、活塞有伤痕。
        2、内泄漏：活塞两端串气、活塞密封圈损坏、润滑不良、活塞被卡住、活塞
        配合面有缺陷、杂质挤入密封面。
        3、输出力不足动作不平稳：润滑不良、活塞或活塞杆卡住、供气量不足、有冷凝水质。
        4、缓冲效果不良：缓冲密封圈磨损、调节螺钉损坏、汽缸速度太快。
        有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸主要分为两类，下面安昂的小编就带你们去了解一下。
        无杆气缸分类：
        1) SMC无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。
        当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
        2)SMC无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

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