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    FESTO气缸外观,内外泄露及空载分析资料有哪些

    更新时间： 2014-12-30　　点击次数： 1993次

    FESTO气缸外观,内外泄露及空载分析资料有哪些
    FESTO气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使FESTO气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当FESTO气缸璧温度由90摄氏度降到50摄氏度时，气缸磨损量为90摄氏度时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸"
    本文对FESTO气缸的外观、内外泄漏以及空载进行考察：

    a. 外观：FESTO气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。

    b.内、外泄漏：FESTO气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d）ml/min。

    c.空载：将FESTO气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。

    近几年， FESTO气缸直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。

    1.空气过滤器一般安装在启动系统的入口处，主要目的是滤除压缩空气中的水分、油滴以及杂质，以达到启动系统所需要的净化程度，它属于二次过滤器。

    2.减压阀一般安装在空气过滤器之后，油雾器之前，其主要作用是用来调节或控制气压的变化，并保持降压后的压力值固定在需要的值上，确保系统压力的稳定性的阀。

    3.油雾器一般安装在过滤器、减压阀之后，是气压系统中一种特殊的注油装置，其作用就是把润滑油雾化后，经压缩空气携带进入系统各润滑油部位，满足润滑的需要。

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