初中女生卖身赚钱_全国高端空姐经纪人_全国高端外围经纪人预约团队_全国同城约资源匹配系统

销售热线

021-39529829
主营产品：FESTO气缸;SMC气缸;BURKERT电磁阀;SMC电磁阀;FESTO电磁阀

  • 技术文章ARTICLE

    您当前的位置：首页 > 技术文章 > CKD气缸原理及资料下载，CKD气缸

    CKD气缸原理及资料下载，CKD气缸

    更新时间： 2013-01-09　　点击次数： 2533次

    CKD气缸原理及资料下载，CKD气缸/39529829/39529830：单荣兵
    CKD气缸在活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈�；钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐裕跎倩钊芊馊Φ哪ズ�，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料�；钊目矶扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕糠殖ざ壤淳龆��；糠痔�，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 　　  气缸
    4）活塞杆 　　活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 　　5）密封圈 　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 　　整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 　　6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
    ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 　�、财自谠诵惺笔芰Φ那榭龊芨丛�，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 　CKD气缸原理及资料下载，CKD气缸/39529829/39529830：单荣兵
    �、称椎母汉稍黾豕欤乇鹗强焖俚钠舳�、�；凸た霰浠蔽露缺浠�、暖缸的方式不正确、�；煨奘贝蚩Ｎ虏愎绲�，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 　　⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。 　�、翟诎沧盎蚣煨薜墓讨校捎诩煨薰ひ蘸图煨藜际醯脑颍鼓诟�、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 　�、妒褂玫钠酌芊饧敛缓�、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。 　�、菲茁菟ǖ慕袅Σ蛔慊蚴锹菟ǖ牟闹什缓细瘛Ｆ捉岷厦娴难厦苄灾饕柯菟ǖ慕袅词迪值��；榈钠鹜；蚴窃黾醺汉墒辈娜扔α透呶禄嵩斐陕菟ǖ挠αλ沙冢绻αΣ蛔悖菟ǖ脑そ袅突嶂鸾ゼ跣�。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。 　　⒏汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，zui后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
    气缸故障解决方案
    　　⒈汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法 　　如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平�；蚴遣扇』导庸さ姆椒ò焉细捉岷厦嬲移�，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法： 　�、攀遣唤艚岷厦娴穆菟�，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。 　　⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。 CKD气缸原理及资料下载，CKD气缸/39529829/39529830：单荣兵

产品中心 Products
17316599802

沪公网安备 31011402005369号